Luis Ortiz, Veracruz, Ver., 29 de noviembre de 2025.- El sector transportista llamó a las autoridades federales a agilizar, de manera urgente, la simplificación y digitalización de trámites, en especial en la emisión de licencias, así como a optimizar los procesos en las aduanas, donde los largos tiempos de espera siguen afectando al autotransporte de carga.
Ramiro Montemayor García, vicepresidente general con licencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), advirtió que la lentitud en los procedimientos mantiene a los operadores detenidos durante horas, situación que se agrava cuando se registran bloqueos carreteros.
Aunque reconoció que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha tenido avances en modernización, subrayó que persisten rezagos que golpean directamente al sector.
“Necesitamos que los procesos se vuelvan más ágiles, son excesivamente tardados. Sabemos que algunos dependen de sistemas u otras instancias, pero lo que podemos hacer es exigir que se aceleren para evitar que los camiones queden inmovilizados y que los operadores pasen horas sin poder siquiera bajar a comer”, señaló.
Agregó que, en ciertas aduanas, los operadores pueden permanecer hasta ocho horas dentro de la zona fiscal y, durante bloqueos carreteros, las esperas se prolongan hasta 24 horas. Estas condiciones, sumadas al clima de inseguridad en diversas rutas del país, complican todavía más el trabajo diario.
Entre los puntos de mayor riesgo mencionó los tramos del Arco Norte, Querétaro, Puebla y el corredor Veracruz–Puebla, donde —dijo— han aumentado los incidentes violentos. Aunque las cifras oficiales corresponden a la Dirección General, precisó que continúan registrándose robos con alto grado de agresión, que dejan operadores lesionados o incluso sin vida.
“La inseguridad es un tema que no podemos dejar de lado. Sí existen robos en carretera y nosotros fungimos como los ojos de la autoridad. Es necesario reportar los hechos para que se abran expedientes, se realicen investigaciones y se dé seguimiento, porque ya hay casos de operadores heridos con armas de fuego”, expuso.
El aspirante a la presidencia de Canacar adelantó que, para 2026, enfocará su trabajo en tres ejes principales: infraestructura y seguridad; el fortalecimiento de la Universidad de Canacar para mejorar la capacitación; y la certificación financiera para avanzar en la profesionalización de las empresas transportistas.
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